Цитата(Helper @ 6.1.2009, 20:20) Молодец 1din, все хорошо расписал. Я только не понял, зачем осторожничать со съёмом шкива распредвала? Берем 0,5 метра провода любого ( у меня был с изоляцией, диам. 0,35),приматываем ремень к шкиву через дыры в шкиве, спокойно стаскиваем шкив со шпонки. После замены термостата одеваем шкив, откусываем провод - ниче ни куда не сбивается, на все метки - плевать. Вуаля Вязать нужна и на шкиве коленвала и на шкиве распредвала. Потому как ремню всеравно где проскочить на зуб другой, на распредвале или на коленвале.А сдвинуть шкив не до конца не намного сложней чем привязывать шкивы проволокой.
Молодец 1din, все хорошо расписал. Я только не понял, зачем осторожничать со съёмом шкива распредвала? Берем 0,5 метра провода любого ( у меня был с изоляцией, диам. 0,35),приматываем ремень к шкиву через дыры в шкиве, спокойно стаскиваем шкив со шпонки. После замены термостата одеваем шкив, откусываем провод - ниче ни куда не сбивается, на все метки - плевать. Вуаля
вчера прилично помотался по городу,Уличная температура на солнышке до 29гр доходила Лето блин.Температура по ЭБУ держалась на уровне 85-90гр.Стрелка по приборке строго горизонтально.Переодически не надолго зажигалась индикация включения карлсона.Зиму проездим, летом посмотрим. Заменить час, если чтоНу а с таким качеством сборки еще попробую подлезть снизу и проверить температуру радиатора отопителя.Плюс насколько плотно он сидит в посадочном гнезде и естьли уплотнитель.Патрубки резиновые отопителя сдергивал, проверял на предмет шайб. Ничего не нашел.
температура держится в среднем на 85грулица 7гр-ЭБУ85гр-в среднем дефлекторе печки 60грТемпература по приборке строго горизонтально,карсон не включался ни разу.Машина вышла на 85гр примерно за 2км езды.Пронаблюдаю еще на длительных поездках.Заметно небольшое влияние печки по ЭБУ
Вся процедура заняла чуть больше часа времени.1.Заехал на пригорочек,так чтобы перед над ямкой стоял.2.Снял крышку кожуха ГРМ.3.Кратковременным пуском двигателя добился остановки шкива распредвала в положении позволяющем добраться до болтов крепления поддона кожуха ГРМ. Если нужно,можно малость довернуть шкив распредвала вручную, НО ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ!(на нейтрали)4.Снял корпус воздушного фильтра.5.Выкрутил эти два болта кожуха ГРМ. С ними трабла вышла-один никак не хотел стронутся,срывался. Шляпа у него малость с фаской. Сточил\обточил ключ\трубку на 10мм. Сначало резко стронул в сторону заворота,потом выкрутил.6.Дал малость остыть антифризу, заодно подготовился. Постелил коврик на землю,тазик под антифриз.7.Открутил болты защиты картера движка под бампером. Защита легла передним краем на землю.8.Протер мокрой тряпкой сливной кран. Стравил давление из системы приоткрыв постепенно пробку Рбачка.(Пробку,кстати закручивать не до дури, а то даже исправная закусит клапана)Слил в чистый таз около 3л антифриза.9.Выкрутил болт крепления шкива распредвала примерно на 3мм(БОЛТ НЕ ВЫКРУЧИВАТЬ ДО КОНЦА!). Делал это постепенно с одновременным стаскиванием шкива с вала.Главное не прозевать момент когда он со шпонки спрыгнуть захочет. Т.Е. имеем сдвиг шкива в сторону схема примерно на 3мм.Он еще и не сбился\упал, но и зазор под ним имеем.10.Снимаем резиновый патрубок с термостата. Отключаем разъем кислородного датчика.Патрубок сгибаем вдовое и фиксируем изолентой. 11.Ключом на 12мм откручиваем болты термостата. Края Кожуха ГРМ острые-осторожно! Оттянув кожух ГРМ Снимаем крышку термостата. Вынимаем потрох\грибок. Вставляем новый и собираем все обратно.Залимаем антифриз.Т.Е. Ничего не режем, никому 1500р не отдаем. Термостат стоял KH_87'C_BL1, поставил WAHLER92'\107' (3017.92D2) за 240р.На вид и ощупь прилично выглядит.Поехал домой, температура держится на уровне 85-90гр по ЭБУ при +16гр улицы. Большой круг отрабатывает, карсон при 92~93гр включался пару раз ненадолго.На старом температура держалась около 80гр.При этом он тоже работал.Завтра буду наблюдать.---Вроде ничего не упустил. Делал один потому не до фотосессий было.
Страницы: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Полная версия этой страницы:
Форум Шевроле Lanos/Sens/Chance клуба > ТЕРМОСТАТ-Замена
Комментариев нет:
Отправить комментарий